精密高端裝備在運(yùn)輸過程中通常會受到撞擊、震動、顛簸、碰撞、摔落、霉變、腐蝕等影響，這些環(huán)境因素將影響裝備的性能和可靠性，MT-ULTRASHOCK-EB-S為一款功能強(qiáng)大的精密高端裝備運(yùn)輸遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)測記錄報警系統(tǒng)，該系統(tǒng)自動采集和記錄三軸加速度、溫度、濕度、大氣壓力，同時根據(jù)需要還可加配車輛行駛軌跡監(jiān)測模塊、前后車碰撞預(yù)警模塊等，當(dāng)車輛行駛中自車與前車距離過近時發(fā)出報警。用戶可以自行預(yù)設(shè)參數(shù)的閱讀速率和報警條件，當(dāng)運(yùn)輸過程中一旦某個參數(shù)過了預(yù)先設(shè)定的閥值或系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，監(jiān)視器屏幕將自動彈出報警對話框并聲光報警，也同時向綁定的遠(yuǎn)程用戶手機(jī)發(fā)送報警信息，實(shí)現(xiàn)報警信息的共享。駕駛?cè)藛T通過安裝在駕駛室里的監(jiān)視器實(shí)時監(jiān)測運(yùn)輸狀態(tài)，及時控制車速和車距，安全駕駛，當(dāng)精密高端裝備運(yùn)抵目的地后還可以對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取和分析，這些數(shù)據(jù)將自動保存在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫里供隨時查閱和下載，不會丟失。

該系統(tǒng)由記錄儀、便攜式監(jiān)視器、軟件組成，通過CE，每臺均配備美國NIST校準(zhǔn)證書，測量，數(shù)據(jù)可靠，國內(nèi)國際認(rèn)可。通常將數(shù)據(jù)記錄儀水平安裝在待運(yùn)設(shè)備或車輛上，將與記錄儀連接的電纜延伸接入到駕駛室內(nèi)，整個操作過程方便快捷。在運(yùn)輸過程中，系統(tǒng)將采集到的數(shù)據(jù)自動進(jìn)行保存，即使突然斷電，也不會丟失任何數(shù)據(jù)，用戶還可根據(jù)需要分段進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄，可以自動形成若干不同時間段的數(shù)據(jù)。

下圖為駕乘人員通過監(jiān)視器實(shí)時監(jiān)測運(yùn)輸過程三軸碰撞撞擊等數(shù)據(jù)的變化以及彈出報警對話框：

當(dāng)發(fā)生報警時，系統(tǒng)將向的手機(jī)發(fā)送報警信息，如下圖所示：

參數(shù)指標(biāo)

通道數(shù)：沖撞沖擊(3軸)、溫度、濕度、大氣壓力  

量程：見下表 (shock)、-20~+54℃、0~95%RH、0~30 PSIA  
分辨率：見下表 (shock)、0.1℃、0.1%RH、0.002 PSIA  
度：見下表 (shock)、0.5℃、3%RH、±1.0%FSR@25℃  
容量：174,762/通道  
操作環(huán)境：-20~+60℃，0~95%RH 非冷凝  
密碼保護(hù)：有 
啟動模式：1、通過軟件立刻啟動 2、延時啟動（長延時6個月）      
狀態(tài)指示器：紅燈LED閃爍，表示記錄儀處于休眠狀態(tài)（不記錄數(shù)據(jù)）；紅色和綠色LED同時閃爍，表示記錄儀處于延時啟動狀態(tài)；綠色LED閃爍，表示記錄儀正在記錄數(shù)據(jù)（LED閃爍頻率和閱讀速率相同）    
閱讀速率：64Hz~5分鐘，通過軟件選擇     
軟件及接口電纜：IFC200       
傳輸速率：115,200

材料：正極化鋁 

記錄儀尺寸：140mm*137mm*80mm (長*寬*高)

防護(hù)盒尺寸：250mm*205mm*100mm (長*寬*高)

CE：通過  
重量：4.5Kg(記錄儀)

電池壽命：雙電源供電，續(xù)航時間120天，電池用完后，用戶可自行充電或更換。

三軸沖撞沖擊加速度（SHOCK)）：

量程(g)：±5、±50、±100、±250 
分辨率(g)：0.01、0.05、0.1、0.2
度(g)：±0.2、±1、±2、±4

數(shù)據(jù)閱讀數(shù)據(jù)自動保存在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中，用戶只需輕輕點(diǎn)擊鼠標(biāo)，即可下載和閱讀數(shù)據(jù)，下載的數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，無法篡改！用戶還可將下載的數(shù)據(jù)通過電子郵件方式轉(zhuǎn)發(fā)給多個部門實(shí)現(xiàn)共享與分析。

核反應(yīng)堆核心設(shè)備運(yùn)輸全過程監(jiān)測，如下圖所示：